Bay cao với kỷ lục thế giới – Sân bay quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel

BẢN TÓM TẮT

Vào năm 2022, Sân bay Quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel ở Ahmedabad đã trải qua một sự chuyển đổi phi thường. Cùng với đường băng mới, có nhiều bổ sung mới cho sân bay giúp du khách dễ dàng hơn. Chẳng hạn, có một trạm sạc EV tại sân bay, một nhà ga hàng hóa mới khánh thành, một hệ thống chiếu sáng sân bay mới, v.v. Dynapac đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cấp đường băng và sân bay Ahmedabad. Công việc tái tạo bề mặt của đoạn đường dài 3,5 km với chiều rộng 45m đã được hoàn thành thành công trong thời gian kỷ lục. Độ dốc chéo một hướng của đường băng đã được thay đổi thành độ dốc hai hướng. Hiện có 8 km cống song song với đường băng ở hai bên với 05 đường lăn và 02 gốc đường lăn thoát nhanh. Đèn đường tâm đường băng cung cấp khả năng chiếu sáng khu vực tiếp đất chiếu sáng Đường băng 23 để có tầm nhìn tốt hơn. Tổng cộng có 300 đơn vị thiết bị xây dựng đã được triển khai cho dự án, bao gồm máy rải, máy đào, xe lu, máy xúc lật, máy quét, máy quét cơ học, máy trộn vận chuyển, v.v. Dynapac vinh dự được liên kết với dự án uy tín này. Chúng tôi lấy cảm hứng từ nghiên cứu điển hình này để tạo ra các kỷ lục thế giới mới, xây dựng các tiêu chuẩn mới và đặt ra các hướng dẫn mới cho sự xuất sắc trong ngành.

BAY CAO VỚI KỶ LỤC THẾ GIỚI – SÂN BAY QUỐC TẾ SARDAR VALLABHBHAI PATEL, ĐIỂM CHUẨN MỚI

Ahmedabad là sân bay bận rộn nhất ở bang Gujarat, với hơn 200 chuyến bay hàng ngày trong thời kỳ trước covid. Sân bay là một trung tâm quan trọng và nhộn nhịp cung cấp cho du khách các chuyến bay nội địa và quốc tế hàng ngày. Mật độ giao thông cao và các yếu tố khác khiến sân bay cuối cùng phải trải qua một số cải tiến để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng sau đại dịch.

Do lượng du khách tăng lên trong năm nay, thách thức trải thảm lại đường băng mà không ảnh hưởng đến hoạt động bay đã được đặt ra tại sân bay. Các sân bay của Ấn Độ tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, điều này được thể hiện qua việc đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng hàng không. Dự án tại Ahmedabad được thực hiện bằng công nghệ mới nhất và hợp tác với các công ty hàng đầu. 

Sân bay Ahmedabad có một đường băng duy nhất, được chỉ định là 23/5. Đường băng dài 3489m, rộng 46m, được trải bê tông và nhựa đường. Dự án nâng cấp đường băng bao gồm lớp phủ đường băng, phân loại dải và đánh giá độ dốc, phân loại khu vực an toàn cuối đường băng, xây dựng cống thoát nước mưa và lắp đặt lại các biển báo. Dự án đường băng đã được hoàn thành với một triệu giờ làm việc an toàn và với sự hỗ trợ của 600 cá nhân bao gồm nhân viên và công nhân cùng hơn 300 thiết bị tinh vi. Dự án trải lại thảm ước tính sẽ được hoàn thành theo hai giai đoạn kéo dài trong ba năm dương lịch. Sau đó, mục tiêu được đặt ra là 90 ngày, nhưng nó đã đạt được chỉ trong 75 ngày!

AICPL – XÂY DỰNG SỰ XUẤT SẮC VỚI 40 NĂM CHUYÊN MÔN 

AICPL đã đóng một vai trò quan trọng trong việc đáp ứng các yêu cầu thiết yếu của dự án. Cùng với Adani Airport Holding Limited (AAHL), họ chỉ sử dụng chín giờ Thông báo cho nhân viên hàng không (NOTAM) hàng ngày. Trong 75 ngày trải thảm lại, AMD đã duy trì đường băng mở cho 160 chuyến bay hàng ngày trong gần 15 giờ mỗi ngày. Là một công ty cơ sở hạ tầng hàng không, AICPL xử lý các dự án với chất lượng ổn định và đảm bảo an toàn.

MỞ ĐƯỜNG ĐẾN KỶ LỤC THẾ GIỚI

AICPL, cùng với Dynapac, đã có thể đạt được một kỷ lục thế giới ấn tượng. Việc trải thảm lại đường băng dài 3,5 km được thực hiện trong thời gian kỷ lục là 74 ngày - thời gian tốt nhất mọi thời đại trong số các đường băng sân bay màu nâu ở Ấn Độ. Người ta ước tính rằng lượng nhựa đường rải trong quá trình trải thảm lại đường băng tương đương với một đoạn đường dài 200 km và bê tông dùng cho hệ thống thoát nước đường băng đủ để xây dựng một công trình 40 tầng.

Để hoàn thành đường băng trong thời gian kỷ lục, đội thiết bị đầy đủ của Dynapac đã được sử dụng. Điều này bao gồm CP275 PTR 9 bánh Dynapac, Con lăn song song CC425 & Máy trải đường SD2530CS. Trong dự án, công ty cũng đã đạt được cột mốc trải 4178 tấn nhựa đường bằng cách sử dụng Dynapac Paver ở hàng đầu chỉ trong 9 giờ.

TÓM TẮT CUỘC PHỎNG VẤN KHÁCH HÀNG:

Vì các sân bay là cửa ngõ đến các khu vực tương ứng nên chúng rất quan trọng trong việc tạo ấn tượng đúng đối với du khách. Hơn nữa, theo dự báo của IATA, lưu lượng hành khách sẽ tăng gần gấp đôi vào năm 2036, làm tăng áp lực mở rộng cơ sở hạ tầng sân bay và đáp ứng nhu cầu chưa từng có. Với các sân bay hiện có theo mô hình PPP và kế hoạch tư nhân hóa hơn 22 sân bay của chính phủ vào năm 2025, AICPL hình dung ra nhiều cơ hội hơn trong lĩnh vực hàng không. Trong 5 năm tới, AICPL sẽ trở thành giải pháp một cửa cho tất cả cơ sở hạ tầng sân bay, từ xây dựng, bảo quản đến bảo trì trên tất cả các luồng.

Kritarth Raja, Chủ tịch AICPL đã rất ấn tượng về sự hợp tác với Dynapac và sự đóng góp của họ để đạt được kỷ lục thế giới. Ông đề cập rằng một dự án đạt được động lực với các nguồn lực hiệu quả của nó. Để thực hiện điều này, họ đã triển khai máy trải nhựa Dynapac 9 m, giúp họ đạt được mục tiêu hoạt động đồng bộ với các OEM khác nhau. AICPL mong muốn xây dựng quan hệ đối tác lâu dài để tạo điều kiện cho tầm nhìn của mình cho tương lai. Mặc dù sự cố là không thể tránh khỏi, nhưng có thể kiểm soát tần suất xảy ra. Lý do công ty luôn triển khai các máy mới là để kiểm soát tần số này. Đây cũng là lý do tại sao sự sẵn có của các phụ tùng thay thế quan trọng tại địa điểm luôn được đảm bảo để không mất thời gian trong bất kỳ sự cố nào như vậy.